차량의 서스펜션 시스템은 수많은 핵심 구성요소로 인해 복잡합니다. 이 장치는 스프링을 포함한 여러 요소로 구성됩니다. 스프링에는 두 가지 기본 유형이 있습니다: 판 스프링(leaf spring)과 코일 스프링(coil spring)이 우리 논의의 초점입니다. 두 가지 외에 토션 바도 사용할 수 있습니다.
스프링의 주요 기능은 고르지 않은 도로 조건에서 차량의 균형을 유지하여 최상의 운전 경험을 제공하는 것입니다. 이는 다른 서스펜션 구성 요소와 함께 작동하여 차량이 안정적으로 유지되고 지정된 높이에서 처지지 않도록 보장합니다 위카.
이 기사에서는 리프 스프링과 코일 스프링의 차이점과 작동 방식에 대해 설명합니다. 더 자세히 알아보기 전에 스프링이 기계적 에너지를 저장하는 탄성 물질이라는 점을 알아야 합니다.
판 스프링이란 무엇이며 어떻게 작동합니까?
가장 자주 접하게 될 스프링은 판 스프링입니다. 18세기에 처음 사용되었다는 기록이 있을 정도로 오랫동안 사용되어 왔습니다. 판 스프링은 직사각형이며 아치형처럼 보입니다. 이 스프링은 차량 프레임에 연결되어 도로 안정성을 제공합니다.
판 스프링의 기원
앞서 언급했듯이 판 스프링은 꽤 오랫동안 널리 사용되어 왔습니다. 이번 봄의 초기 변종은 프랑스에서 1700년대 중반부터 후반까지 거슬러 올라갑니다. 이것이 오늘날 마차에 사용되는 판스프링의 전신입니다.
1804년 Obadiah Elliot의 타원형 판 스프링 발명은 판 스프링 기술의 분수령이었습니다. Obadiah는 금속 아크의 양면으로 구성된 전체 타원형 스프링을 발명한 영국의 발명가였습니다. 당시 원활하게 움직이는 마차는 이 아이디어가 판도를 바꾸었음을 보여주었습니다.
판 스프링은 여전히 자동차 산업, 특히 무거운 차량에 널리 사용되고 있습니다. 이 디자인은 차량 중량을 규칙적으로 분산시키는 데 도움이 되어 버스나 밴의 코일 스프링보다 더 실용적입니다. 기본 잎, 지지 잎, 리바운드 클립은 모두 이번 스프링의 일부입니다. 리바운드 클립은 스프링이 무언가에 부딪힐 때 붕괴되는 것을 방지합니다. 판 스프링에 문제가 있는 경우, 근처의 자동차 서비스를 검색 하고 평판이 좋은 차고에 차를 예약하여 문제를 해결하세요.
판 스프링은 모양과 크기가 다양하며 각각 고유한 구조를 가지고 있습니다. 첫 번째는